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開門傳感器的信號反饋

發(fā)表日期:2019-06-19 23:37????來源:haishundoor.com????作者:海順門業(yè)

  開門傳感器的信號反饋:過去傳統(tǒng)的普通開門機普遍使用的電位器精度低,已無法滿足快速門的快速連續(xù)多點的加減速及停車控制精度要求。以下是各種傳感器的比較:

  1. 以接近開關(guān)等開關(guān)類的反饋控制原理,由于僅僅是提供單點的位置反饋,減速曲線是依賴于現(xiàn)場慣性阻力推算的,當(dāng)現(xiàn)場慣性阻力特性改變,例如春夏秋冬的阻力改變,系統(tǒng)新舊的阻力改變,現(xiàn)場各種其他因素介入的改變,這種固定單點反饋及控制卻無法改變,而無法達到一致性的準(zhǔn)確減速與停車,有時錯過剎車點而到位不停車,造成關(guān)門撞門,而有時又無法關(guān)緊門,這種方法實際上在安裝多個開關(guān)或自制多開關(guān)集成盒的成本也不低,更帶來維護上的不方便。另外,在新的推廣發(fā)展中,工業(yè)快速門還需要根據(jù)通行物高低,可調(diào)節(jié)開門的開度,這種用接近開關(guān)的控制模式無法滿足開度可調(diào)的控制要求。事實上在經(jīng)過多年的快速門應(yīng)用廠家的實踐中,已經(jīng)證明這種方法較為落后,不希望再使用這種方法。

  2. 以增量編碼器信號反饋做位置閉環(huán)反饋想法,按這種想法可以知道快速門移動的連續(xù)位置,有效控制器調(diào)整變頻電機的速度,達到快速調(diào)整加、減速并停車的控制要求。但是,在實際使用中,由于變頻器內(nèi)部的逆變干擾信號容易對于增量脈沖的干擾(變頻器都有內(nèi)部直流-交流逆變的原理)、電磁抱剎的突發(fā)電磁信號對于增量脈沖的干擾,依據(jù)增量信號反饋停車的結(jié)果是發(fā)現(xiàn)很難保持一致性,增量編碼器在電機停電-剎車的時間滯后段也常常無法再獲得準(zhǔn)確信號,而變得誤差有累計。

  另外,依據(jù)國外工業(yè)快速門安全性標(biāo)準(zhǔn)(強制規(guī)定),快速門出于安全的考慮需有手自兩用關(guān)閉門功能,增量編碼器在停電手動開關(guān)門后位置丟失,必須依賴于外部信號重新確定原始點位置。

  根據(jù)上述出現(xiàn)的問題,有些廠家不得不選用了接近開關(guān)+增量編碼器的方案,也即上述1+2的兩種反饋組合的方案,以開關(guān)信號補償增量編碼器位置的丟失。但是那樣的話,成本大大增加了,也帶來了維護上的很不方便。

  3. 全行程絕對值編碼器位置連續(xù)反饋,內(nèi)部為非接觸式絕對值碼盤,不僅僅是在360度的單圈測量,也能依賴于內(nèi)部類似鐘表齒輪的原理測量多圈絕對值位置信息,全行程絕對值編碼,當(dāng)停電后可以全行程移動而位置信息不丟失。應(yīng)用于工業(yè)快速門的編碼器一般選用RS485數(shù)字信號輸出,可以連接所有類型的小型PLC的RS485接口,全行程絕對值多圈編碼器一般安裝于減速箱端,提供全行程的連續(xù)絕對位置反饋,控制器依賴于其全位置信息,快速做出變頻電機的加減速、停車調(diào)整,由于這個是內(nèi)部全行程絕對值的編碼,且以RS485數(shù)字信號傳遞,對于前述的變頻器逆變干擾、電磁抱剎的干擾、停電及手動后的移動,都沒有影響,而始終提供全行程的絕對值位置反饋,控制器依此可以做出的控制指令能夠確保完全的一致性,從而實現(xiàn)快速門快速準(zhǔn)確重復(fù)精度高的控制要求。另外,對于新推廣的開門開度根據(jù)通行物可調(diào)的要求,及安全性保障可手自兩用開門的要求,由于是全行程絕對值位置信號,不受停電下滑或干擾的影響,可在任意高度位置設(shè)置開度,完全滿足工業(yè)快速門今后技術(shù)發(fā)展的需要。

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